La storia della ferrovia Como-Lecco

I progetti

Le origini della ferrovia Como-Lecco vanno rintracciate nella seconda metà del XIX secolo: già nel 1873 la Provincia di Como finanziò uno studio su nuove possibili linee ferroviarie per assecondare le necessità in evoluzione delle industrie locali e le crescenti esigenze di mobilità della popolazione.

Nel 1879, poi, fu approvata a livello nazionale la legge n. 5002 del 29 luglio (conosciuta come legge Baccarini, dal nome dell’allora ministro dei Lavori Pubblici Alfredo Baccarini), finalizzata alla costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno: fra queste era indicata anche la Como-Lecco.

La legge prevedeva che le ferrovie della Tabella C (fra cui la Como-Lecco, appunto) avrebbero dovuto essere “costruite dallo Stato, col concorso del 20 per cento delle spese di costruzione e di armamento, per parte delle provincie interessate”. La Provincia di Como, sempre secondo la legge, avrebbe comunque avuto “diritto di rivalersi di una somma non maggiore di un terzo delle loro rispettive quote di concorso sui comuni direttamente interessati”.

La ferrovia tra Como e Lecco – per altro – avrebbe avuto un percorso trasversale, e dunque di raccordo, rispetto alla linea che collegava Milano con la Svizzera e con la Germania: proprio in quegli anni si stava costruendo la lunga (15 chilometri) galleria del San Gottardo, che sarebbe stata completata nel 1882.

Varie cordate di progettisti, spesso sostenuti da comitati locali, si misero al lavoro.

Le difficoltà da affrontare non erano poche, correlate sia alle caratteristiche morfologiche del paesaggio (causa di innumerevoli tortuosità e cambi di pendenza), sia alle richieste della Società Ferroviaria dell’Alta Italia, che vietò di realizzare lungo il percorso curve con un raggio inferiore ai 500 metri.

Furono ben sei i progetti commissionati dagli enti pubblici: due per un tracciato che passava per Erba, tre per un tracciato più spostato a sud, uno per un tracciato intermedio.

Se lo scopo della linea fosse stato semplicemente quello di collegare Como a Lecco, si sarebbe dovuto optare per il tracciato pedemontano attraverso Montorfano, Erba e Civate, che sarebbe stato il più breve.

Ma la Como-Lecco nasceva come ferrovia locale, pensata non solo per unire i due capolinea, ma per servire tutte le località attraversate tenendo conto delle loro attività economiche e delle esigenze dei loro abitanti.

Il Tipo dimostrativo del tracciato dei varii progetti proposti per la Ferrovia Como-Lecco citato dallo storico Luigi M. Gaffuri nel libro Alzate Brianza. Storia ambiente folclore riassume i principali progetti che furono presentati.

Una proposta dell’ingegner Giosuè Pensa, per esempio, prevedeva che il tracciato partisse da Camerlata, passasse ad Albate, salisse a monte di Lipomo e proseguisse sotto Solzago e Tavernerio, continuando poi sotto Orsenigo, lungo la recinzione della Villa del Soldo; avrebbe quindi affiancato il lago di Alserio per raggiungere la stazione di Erba e da qui procedere a nord del lago di Pusiano. Questo tracciato, lungo poco meno di 36 chilometri, avrebbe toccato una pendenza massima del 22‰, e sarebbe stato al servizio di una popolazione di circa 66mila abitanti.

Più breve era la percorrenza del progetto ipotizzato dagli ingegneri Orsenigo e Benussi, con un tracciato di poco più di 29 chilometri (con pendenze non superiori al 12‰), che però avrebbe servito una popolazione di quasi 92mila abitanti. Il percorso immaginato partiva da Como e raggiungeva Fecchio, dove poi avrebbe virato verso nord-est, in modo da passare tra Alzate e Verzago, continuando in prossimità di Orsenigo e quindi a Carcano e Parravicino, prima di giungere a Erba.

Ancora, il progetto degli ingegneri Bertoglio-Bigatti e Arpesani-Gavazzi, sostenuto dall’amministrazione comunale di Oggiono, prevedeva un passaggio alle Fornaci di Montorfano e presso l’abitato di Urago; la linea, poi, avrebbe raggiunto le Case Nuove di Alzate e quindi il Ponte Nuovo di Merone.

A confrontarsi, in sostanza, erano due visioni: una con un tracciato più settentrionale e una con un tracciato più meridionale. Il punto di partenza era uguale per tutti: la stazione della Guzza (poi divenuta stazione di Albate-Camerlata) sulla linea Como-Milano. Si trattava poi di decidere se “tenere la linea bassa per toccare Oggiono” o se “tenerla alta passando per Erba” (per usare le parole del 1880 dell’ingegnere Luigi Tatti).

Il 24 dicembre del 1881, il Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici comunicò alla Provincia di Como che la linea “propugnata dal Comitato d’Erba” non avrebbe dovuto essere presa in considerazione, perché troppo lunga.

Riassumendo e semplificando (ma non troppo): vinse Cantù, perse Erba. Proprio Erba, però, non si rassegnò alla decisione presa: seguirono proteste e resistenze che ebbero l’inevitabile effetto di ritardare i lavori.

D’altro canto, restava da decidere come articolare il tracciato dalla Guzza ad Alzate, tenendo conto che il numero di abitanti serviti sarebbe stato simile con qualunque opzione. La decisione definitiva di Roma fu quella di propendere per il “tracciato basso, per andamento più regolare”.

Quindi, al progetto del tratto da Como a Ponte Nuovo di Merone realizzato dall’ingegner Pensa nel 1881 si aggiunse quello – completato due anni più tardi – del tracciato fra Ponte Nuovo e Lecco. Finalmente i lavori potevano cominciare.

Nel 1886 fu avviata la costruzione del ponte sull’Adda tra Galbiate e Lecco, che si concluse solo pochi giorni prima dell’inaugurazione ufficiale della linea.

L’inaugurazione

La linea venne aperta ufficialmente il 20 novembre del 1888: era lunga poco meno di 37 chilometri, con una pendenza massima del 15.16‰ tra le stazioni di Oggiono e Sala al Barro.

Costruita dalla Società Italiana per le Strade ferrate meridionali, società anonima con capitale di 260 milioni di lire e sede a Firenze, la ferrovia Como-Lecco faceva parte dell’Esercizio Rete Adriatica, che nel 1885 aveva acquisito una parte della rete della Società Ferroviaria dell’Alta Italia.

Subito ci si accorse che le stazioni della nuova linea erano piuttosto distanti dai centri abitati che avrebbero dovuto servire: caratteristica che, in alcuni casi, permane ancora oggi.  

Il 1° luglio del 1905 l’esercizio effettivo della linea – in virtù della legge n. 137 del 22 aprile – fu trasferito dalla società anonima allo Stato.

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A partire dalla fine degli anni Venti si intensificò il traffico merci, soprattutto grazie al trasporto di materiali provenienti dalla stazione di Albate Camerlata e destinati alla cementeria di Merone.

E però proprio il traffico merci doveva fare i conti con evidenti limitazioni: i convogli potevano essere formati al massimo da otto carri, visto che il tracciato fino alla stazione di Cantù era fortemente in ascesa.

Durante la Seconda Guerra Mondiale il servizio della linea fu sospeso, anche perché le gallerie vennero occupate da materiale bellico.

Negli anni Cinquanta, il ponte sull’Adda tra Galbiate e Lecco fu sostituito con una nuova struttura.

A partire dai primi anni Sessanta, si iniziò a prendere in considerazione l’ipotesi di elettrificare la linea, così da rendere più agevole ed efficiente il traffico merci, penalizzato dal fatto che all’epoca si usavano ancora le locomotive a vapore, le cui prestazioni non consentivano di allestire dei convogli lunghi (anche a causa delle pendenze del tracciato).

L’idea venne in seguito abbandonata, complice l’introduzione delle motrici diesel, che consentirono di avere convogli più lunghi.

La ferrovia Como-Lecco oggi

Alcuni difetti della ferrovia Como-Lecco (come l’orario non cadenzato, il numero ridotto di collegamenti e la posizione “sfortunata” di alcune stazioni) ne limitano in parte una piena e ottimale fruibilità.

Ma questo non riduce il fascino della linea, il cui tracciato si snoda lungo otto gallerie e, dopo aver attraversato la verde Brianza, scavalca il fiume Adda in territorio lecchese.

La galleria più lunga – 709 metri – è quella di Colle Castello, a Intimiano, tra Cantù e Trecallo.

Merita di essere menzionata anche la galleria Colle di Fabbrica, ad Alzate Brianza (a breve distanza dal Castello Durini), lunga oltre 600 metri.

Ferrovia Como-Lecco: le stazioni in Brianza

In Brianza, la ferrovia Como-Lecco serve:

• la stazione di Cantù: da qui puoi raggiungere facilmente (circa 20 minuti a piedi) il centro storico cittadino e la Basilica di Galliano;
• la stazione di Brenna – Alzate: si trova nei boschi del Parco della Brughiera Briantea e a circa 1 km dal Castello Durini;
• la stazione di Anzano del Parco: dista poco più di 2 chilometri (circa 30 minuti a piedi) dal lago di Alserio;
• la stazione di Merone: è ad appena 1 km di distanza (15 minuti a piedi) dall’Oasi di Baggero;
• la stazione di Moiana: è a meno di 500 metri dal lido di Moiana, sul lago di Pusiano;
• la stazione di Casletto – Rogeno: è a soli 500 metri dal lido di Casletto, sul lago di Pusiano;
• la stazione di Molteno, distante meno di 2 chilometri dalla Chiesetta di San Martino di Garbagnate;
• la stazione di Oggiono: da qui puoi raggiungere in poco tempo il lago di Annone, distante circa 1 km;
• la stazione di Sala al Barro – Galbiate, vicina al lago di Annone e al Monte Barro;
• la stazione di Civate: si trova a poco più di 1 km dalla penisola di Isella, sul lago di Annone.

Il film La partita – La difesa di Lužin

La ferrovia Como-Lecco è apparsa anche al cinema. Nei pressi della stazione di Brenna – Alzate, infatti, sono state girate alcune scene del film La partita – La difesa di Lužin (titolo originale: The Luzhin Defence), diretto da Marleen Gorris, con protagonisti John Turturro ed Emily Watson, ambientato in Italia negli anni Venti.

La stazione è immortalata nella sequenza iniziale della pellicola, quando il protagonista Aleksandr Ivanovich Luzhin (impersonato da Turturro) viene accolto dalla filarmonica dopo essere sceso da un treno a vapore.

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Le sculture in legno di Casletto

Se hai in mente di organizzare una gita sul lago di Pusiano, non puoi lasciarti sfuggire l’occasione di passeggiare a Rogeno lungo il sentiero nel bosco di Casletto, affacciato proprio sul lago.

Questo percorso, infatti, è costellato di sculture intarsiate nel legno, che raffigurano figure umane ma soprattutto animali, anche esotici.

A crearle è stato Maurizio Chiamone.

Le sculture sono state realizzate su tronchi di piante che erano state tagliate negli anni passati: insomma, un’ottima idea per abbellire un sentiero che già di per sé era speciale, grazie alla vista panoramica sul lago di Pusiano.

Tra i vari esemplari faunistici, spunta anche un richiamo alla realtà.

Le sculture di legno di Casletto si trovano nel tratto compreso tra Moiana (frazione di Merone) e la spiaggia di Punta del Corno.

A proposito, se non conosci questa spiaggia ti conviene dare un’occhiata al post qui sotto!

Come vedere le sculture in legno di Casletto

Come si raggiunge il sentiero di Casletto?

Se decidi di arrivare a Rogeno in auto, puoi lasciare la macchina nei parcheggi di via al Lago. Da qui, ti basta percorrere il sottopasso della provinciale per raggiungere il lago: il sentiero è alla tua sinistra.

Potresti anche arrivare a Rogeno in treno, visto che la stazione di Casletto è vicina al lago. Uscito dalla stazione, vai a sinistra e poi gira a destra in viale Piave; svolta a sinistra in via Vittorio Emanuele e infine prendi la prima strada sulla destra, che ti porta direttamente al lago, dove imboccherai il sentiero andando a sinistra.

Come ti ho detto, però, puoi percorrere questo sentiero anche partendo dalla frazione di Moiana a Merone.

Se scegli di arrivare a Merone in auto, troverai parcheggio in via Cristoforo Colombo. Da qui, vai sempre dritto per raggiungere il lago, dove dovrai girare a destra; superati il lido di Moiana e il ristorante, potrai imboccare il sentiero di Casletto.

Qualora tu scelga di arrivare a Merone in treno, devi fare riferimento alla stazione di Moiana. Uscito dalla stazione, tieni la destra per percorrere via Vespucci. Giunto in fondo a questa strada, ti basta attraversare la provinciale per imboccare via Cristoforo Colombo, la strada che ti porta al lago.

Che cosa vedere a Rogeno

Le sculture in legno di Casletto rappresentano solo una delle tante attrazioni di Rogeno: nel caso in cui tu abbia voglia di regalarti una passeggiata tra le vie del paese, puoi leggere il post qui sotto per sapere dove andare (e in quali posti puoi fermarti a mangiare).

Che cosa vedere a Merone

Dopo una passeggiata lungo il sentiero sul lago di Pusiano di Casletto potresti anche decidere di visitare il paese di Merone! Nel post qui sotto trovi tutti i consigli di cui hai bisogno per scoprirne le bellezze.

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La città

Paese di poco più di 3mila abitanti della Brianza lecchese, Bosisio Parini deve il proprio nome al poeta Giuseppe Parini, nato proprio qui.

La località è bagnata dalle acque del lago di Pusiano; fa parte del Parco Regionale della Valle del Lambro e dell’Ecomuseo del Distretto dei Monti e dei Laghi Briantei.

Il lungolago e la darsena sono dedicati a Gianni Brera. Il porticciolo fu realizzato proprio per volontà del giornalista e scrittore, che qui possedeva una villa ed era solito solcare le acque del lago in barca.

La biblioteca cittadina, tra l’altro, ospita il Fondo Breriano, raccolta di libri e scritti dell’autore.

Che cosa fare a Bosisio Parini: i monumenti da vedere

Per scoprire che cosa vedere a Bosisio Parini ti consiglio di cominciare dalla Cappella della Madonna di Caravaggio all’incrocio tra via Brianza e via Manzoni: fu costruita nel 1867 in stile neogotico nel punto in cui nel 1716 era stata edificata una cappella con l’auspicio che terminasse la pestilenza che stava sterminando gli animali da allevamento. La facciata della chiesina è molto caratteristica, con tre piccole guglie (quella centrale ospita una statua della Madonna) e un rosone centrale con vetri colorati.

Di fianco alla Cappella della Madonna di Caravaggio inizia la scalinata che porta alla Chiesa di Sant’Anna Nuova, nella cui cripta è conservato il fonte battesimale in marmo nero in cui fu battezzato Giuseppe Parini.

Al poeta è dedicata anche la lapide che puoi osservare di fronte all’inizio della scalinata, in piazza della Vittoria: realizzata in marmo bianco con ornamenti di arenaria su una base di granito, è decorata con un bassorilievo che raffigura il profilo di Parini. Fu inaugurata nel 1847.

Lasciandoti la lapide sulla sinistra puoi imboccare via Parini, per raggiungere il civico 4: qui sorge la casa natale di Giuseppe Parini, in cima a un colle che domina il borgo vecchio. Parini nacque qui nel 1729 e vi visse per 10 anni; nel 1739, infatti, si trasferì a Milano con i genitori. La dimora oggi è adibita a museo, allestito tra il cortile, l’androne, la loggia comune, le quattro stanze e la struttura dell’acquedotto. Se vuoi visitare il museo devi contattare l’ufficio segreteria comunale al numero 031 3580511.

Accanto alla casa natale di Parini puoi imboccare vicolo Arnaboldi, dove al civico 5 trovi Villa Arnaboldi Gallone-Deleuse, residenza di origine settecentesca. Qui abitarono la famiglia milanese degli Arnaboldi e, in seguito, i Gallone Arnaboldi e i Bonomi Deleuse.

All’ingresso del viale che porta alla villa, una lapide ricorda uno degli inquilini più celebri della dimora: Alessandro Arnaboldi, segretario comunale a Milano e poeta.

Ritornato in via Parini, prosegui fino al civico 56 per ammirare Villa Appiani Banfi Cantù: una residenza che apparteneva ad Angelina Appiani, sorella del pittore Andrea Appiani (amico di Parini e autore, tra l’altro degli affreschi delle Storie di Psiche nella Rotonda della Villa Reale di Monza).

Nel grande parco annesso sono presenti un piccolo oratorio dedicato a San Vitale e due stele neoclassiche con i busti di Parini e di Appiani. Quest’ultimo, per altro, secondo alcune recenti ricerche sarebbe nato proprio qui, e non a Milano come si è sempre ritenuto fino a poco tempo fa. Quel che è certo, in ogni caso, è che i suoi genitori erano originari del posto.

Arrivato in fondo a via Parini, puoi imboccare via Appiani: accanto al civico 2 sorge l’Oratorio di San Gaetano, costruita per disposizione testamentaria di Giovanni Appiani su progetto di Giacomo Moraglia.

Se procedi lungo via Appiani fino al civico 10, poi, sulla tua destra puoi notare la Filanda Dubini: costruita nel 1853 per la produzione della seta, oggi ospita i locali della biblioteca e il Centro Studi Giuseppe Parini. Della filanda di un tempo sono ancora visibili la ciminiera, il frontone ottocentesco e le finestre con decorazioni in cotto e ceramica.

Alla fine di via Appiani svolta a sinistra in via Roma e raggiungi il civico 10: di fronte c’è la Chiesa di Sant’Anna Vecchia, costruita sopra una cappella cinquecentesca nella prima metà del XVII secolo su disegno di Giovanni Battista Pessina (progettista anche della corte centrale della Ca’ Granda di Milano, oggi sede centrale dell’Università Statale). Un tempo era la chiesa parrocchiale del paese: oggi puoi osservarla come esempio di barocco lombardo, caratterizzata all’interno da una sola navata con cappelle laterali.

Qualche decina di metri più avanti, in piazza Parini, alla tua sinistra vedrai il monumento a Parini realizzato dallo scultore Francesco Confalonieri, autore anche del monumento a Umberto I a Seregno e del Monumento ai Caduti di Brivio. Di fronte c’è il municipio, ospitato da Palazzo Cesati, dove è conservata la cattedra del poeta.

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Ora puoi percorrere a ritroso via Roma e poi girare a sinistra per continuare a passeggiare lungo via Appiani. Vai sempre dritto proseguendo in via Eupilio: dopo l’incrocio con via Penasa, quasi nascosta sulla sinistra troverai la Chiesa di Sant’Ambrogio. La chiesa, di sicuro già esistente nei primi anni del Duecento, è realizzata in pietra, ciottoli e laterizio: sulla facciata presenta un affresco del santo e un portale in pietra con due teschi che richiamano il tema della morte. Il recinto che la delimita, risalente al 1938, fu progettato da Paolo Mezzanotte.

Via Eupilio sbuca in una rotonda a fagiolo da cui puoi imboccare via San Giuseppe: percorrila per arrivare alla Chiesa di San Giuseppe, situata dopo il civico 23. Risalente al XVII secolo, la chiesa presenta una facciata in stile barocco lombardo; per raggiungerla devi salire una scalinata di 63 gradini che raggiunge il sagrato concepito come una grande terrazza affacciata sul lago.

Ora puoi tornare indietro lungo via San Giuseppe e, alla rotonda a fagiolo, girare a destra in via Don Monza. Vai sempre dritto e, dopo la Scuderia Il Campo, gira a sinistra in via del Carreggio. Lungo questa strada, il primo spiazzo che incroci sulla destra è l’ingresso di un crossodromo: si tratta di un impianto sportivo di prima categoria FMI aperto il giovedì, il sabato e la domenica. Accanto alla pista principale, che comprende 11 salti, è presente un tracciato per minicross: anche questo potrebbe essere un buon motivo per una gita a Bosisio Parini.

Continuando a passeggiare in via del Carreggio, dopo qualche centinaio di metri sulla tua sinistra non potrai fare a meno di notare la Rocchetta di Bosisio, costruita negli anni ’20 del secolo scorso su progetto di Aldo Andreani (architetto, tra l’altro, di Palazzo Fidia a Milano). A colpire di questo edificio, noto anche come Villa Bordone, è la sua pianta a farfalla, che spicca all’interno di un grande parco all’inglese. Il monumentale cancello di ingresso e gli altri elementi in ferro sono opera di Alessandro Mazzucotelli, uno dei principali esponenti del Liberty nel nostro Paese (autore della cancellata della Cappella Espiatoria di Monza).

Proprio il complesso di Villa Bordone ha ospitato le riprese di alcune scene della commedia La banda dei Babbi Natale, con Aldo, Giovanni e Giacomo: uno dei numerosi film girati in Brianza.

Che cosa vedere a Bosisio Parini, infine? Arrivato in fondo a via del Carreggio, gira a sinistra in via Brianza e poi svolta nella prima strada a sinistra, via Morti del Dosso. Da qui puoi raggiungere la Cappella dei Mort di Doss: il sacello fu costruito nel 1868 là dove sorgeva l’antico lazzaretto in cui erano stati sepolti i morti della peste del 1630 e dell’epidemia di colera del 1836.

Che cosa fare a Bosisio Parini: gli itinerari naturalistici

Per godere della bellezza del lago di Pusiano durante una gita a Bosisio Parini puoi recarti al molo in località Precampel per salire sul battello Vago Eupili. Il battello è operativo tra aprile e ottobre la domenica e nei giorni festivi (negli altri giorni su prenotazione), e la durata del percorso è di circa un’ora e un quarto. Il prezzo del biglietto è di 6 euro per gli adulti. Puoi lasciare la macchina nel parcheggio di via Andrea Appiani.

Il lago di Pusiano a Bosisio Parini è balneabile in corrispondenza della Darsena Brera: questo è, quindi, uno dei punti dove fare il bagno in Brianza. Tieni presente che il fenomeno della fioritura algale è molto variabile; quindi, se noti mucillagini, schiume o acque torbide, è comunque non consigliabile immergersi.

Non solo: il lago di Pusiano è una delle location migliori dove pescare in Brianza. L’attività è permessa sia nei giorni feriali che nei giorni festivi: le postazioni di cattura per il carpfishing sono Parini Toro, Falegnameria 1, Falegnameria 2, via Eupilio 1, via Eupilio 2 e Brera (al termine della camminata pedonale).

Ma una gita a Bosisio Parini è ideale anche se ti piace camminare nei boschi: il sentiero che parte dalla Cappella dei Mort di Doss ti porta in via Piave, nella zona della Valloggia, passando per via Caminanz, dove puoi osservare un masso erratico. Il sentiero presenta pietre di delimitazione e muretti a secco, che testimoniano che un tempo veniva usato come strada militare.

Dove mangiare a Bosisio Parini

La Trattoria Quinto Quarto è uno dei migliori ristoranti di Bosisio Parini: aperta dal lunedì al venerdì a pranzo e il venerdì sera a cena, si trova in via Beniamino Appiani 8. Carni piemontesi e insaccati artigianali prodotti in proprio sono le specialità del menù.

Un’altra location dove mangiare a Bosisio Parini è la Trattoria Zambros di via IV Novembre 36, dove trovi una vasta varietà di pizze ma anche specialità di carne (filetto di canguro) e di pesce (spaghetti allo scoglio nello scrigno).

In via Brianza 33 c’è La Casupola, ristorante di Bosisio Parini aperto a cena dal mercoledì alla domenica e a pranzo tutti i giorni tranne il martedì. Qui puoi gustare, tra l’altro, risotto con filetti di pesce persico, garganelli con polpo e soncino e piovra alla catalana.

Attenzione! Poiché orari, menù e prezzi dei locali possono cambiare nel tempo, ti suggerisco di visitare sempre il sito web del ristorante in cui hai in mente di andare (anche per verificare che sia ancora aperto!) in modo che tu possa goderti una cena senza imprevisti.

Come arrivare a Bosisio Parini

Come arrivare a Bosisio Parini in auto? Provenendo da Milano devi percorrere la SS 36 e uscire a Bosisio Parini: svoltando a sinistra al primo incrocio giungerai a destinazione.

Provenendo da Lecco, ti basta percorrere la SS 36 ed uscire allo svincolo di Sirone / Pusiano / Bosisio Parini.

A Bosisio Parini non ci sono stazioni ferroviarie. Per arrivare a Bosisio Parini in treno puoi fare riferimento alla stazione di Rogeno, servita dalla linea Como-Lecco e collegata, tra l’altro, con Cantù, Brenna, Anzano del Parco, Merone, Molteno, Oggiono, Galbiate, Civate e Valmadrera.

Per arrivare a Bosisio Parini in autobus puoi sfruttare la linea C140, che passa da Como, Lipomo, Tavernerio, Albese con Cassano, Albavilla, Erba, Pusiano, Cesana Brianza, Suello, Civate, Valmadrera, Malgrate e Lecco. I pullman C195, invece, collegano il paese con Erba, Merone e Rogeno.

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La città

Paese di poco più di 3mila abitanti della Brianza lecchese, Rogeno si affaccia sul lago di Pusiano ed è bagnato dalle acque del fiume Lambro. Comprende quattro frazioni: Maglio, Maggiolino, Calvenzana e Casletto.

Di Rogeno è originario l’ex ciclista Gabriele Bosisio. Qui, inoltre, ha vissuto Giuseppe Gadda, zio dello scrittore Carlo Emilio ma anche senatore, deputato e ministro dell’Italia dell’Ottocento.

A Rogeno era molto legato anche Achille Ratti, papa Pio XI (originario di Desio): suo papà, infatti, era nato qui, e lui quando era ancora vescovo di Milano ogni settimana – impegni permettendo – era solito venire in paese per celebrare una messa in suffragio dei propri cari.

Che cosa fare a Rogeno: i monumenti da vedere

Che cosa vedere a Rogeno? Potresti iniziare la tua passeggiata in paese dalla frazione di Maglio, partendo dalla ex Trattoria 5 Cerchi in via Salvo D’Acquisto 4. Si tratta di un ristorante che per più di 40 anni è stato gestito da un campione olimpico: Giacomo Fornoni, ciclista medaglia d’oro ai Giochi Olimpici di Roma nella 100 km a squadre. Dopo aver concluso la carriera come ciclista professionista (ha partecipato anche a diversi Giri d’Italia), Fornoni ha sempre vissuto a Rogeno, dove è morto nel 2016. Ora il locale è chiuso, ma rappresenta comunque un luogo storico del paese che vale la pena di conoscere.

Lasciandoti la trattoria sulla destra, ti basta percorrere pochi passi per girare a destra in via Maglio: dopo il primo caseggiato gira a sinistra e vai fino in fondo alla strada per osservare il complesso del Mulino Leone, realizzato a partire dal Seicento. Il mulino conserva parte delle opere idrauliche e, all’interno, i manufatti della macinazione del grano, inclusa una macina del XVIII secolo. Inserito nel Parco Regionale della Valle del Lambro, si trova lungo un canale di derivazione del fiume Lambro.

Tornato all’inizio di via Maglio, gira a destra e – dopo il tornante – continua a passeggiare lungo via Salvo d’Acquisto; vai dritto in via Nazario Sauro, proseguendo fino all’incrocio con via Gadda per ammirare da vicino Villa Osnago Gadda. La residenza fu costruita alla fine del XVI secolo (anche se l’ala destra risale al Settecento e quella sinistra all’Ottocento): dopo essere stata abitata dalla famiglia del cardinale Giuseppe Ripamonti, passò alla famiglia Gadda e accolse nei mesi estivi lo scrittore Carlo Emilio Gadda. La struttura è tipicamente a U, con giardino e parco interno.

Lasciandoti Villa Osnago Gadda alla tua destra, percorri tutta via Gadda per sbucare in piazza Vittorio Emanuele: qui sorge Villa Isacco, che in epoca risorgimentale ospitò, nella notte del 24 ottobre del 1847, una importante riunione di patrioti lombardi in previsione delle Cinque Giornate di Milano.

A ricordare l’evento c’è una scultura in bronzo che ritrae Pietro Negri, all’epoca proprietario dell’edificio ed eroe risorgimentale. In seguito la villa fu ampliata dalla famiglia Isacco con una filanda, presso la quale nei primi anni del secolo scorso erano impiegate decine di persone.

Dall’incrocio tra piazza Vittorio Emanuele e via Gadda puoi imboccare via Cavour, dove al civico 1 c’è l’abitazione in cui vissero i genitori del futuro papa Achille Ratti.

Proseguendo lungo via Cavour, arrivi in piazza Sant’Ippolito, dove c’è la Chiesa dei Santi Ippolito e Cassiano.

La chiesa ospita una delle tante reliquie di santi cristiani in Brianza: il corpo di Sant’Ippolito Martire. La reliquia giunse qui nel 1786, anno in cui fu soppressa la Chiesa di Santa Elisabetta a Milano (in piazza Fontana, davanti al Palazzo Arcivescovile), che aveva custodito il corpo del santo fino ad allora.

Ma della storia di questa reliquia, e di tutte le opere d’arte che meritano di essere viste all’interno della Chiesa dei Santi Ippolito e Cassiano, ti parlo in maniera più approfondita nel post qui sotto.

Tenendo la facciata della chiesa alla tua sinistra, imbocca via Binda: tra il civico 19 e il civico 21 troverai l’antico edificio dell’Asilo Infantile “Coniugi Antonio ed Ippolita Ratti”. La scuola dell’infanzia fu istituita nel 1906 su iniziativa del sindaco di allora, l’industriale Giuseppe Ratti, che decise di intitolarla ai propri genitori per poi delegare la direzione al Cottolengo di Torino.

Le suore provenienti dalla Piccola Casa della Divina Provvidenza si occuparono non solo della didattica, ma anche della formazione educativa delle bambine e delle ragazze di Rogeno: per questo nel cortile della scuola venne eretta una piccola chiesa, l’Oratorio della Beata Vergine Maria Immacolata, che puoi vedere ancora oggi.

Superato l’asilo, prosegui la tua passeggiata in via Binda e vai sempre dritto: dopo la seconda curva verso sinistra, concediti una sosta per ammirare il paesaggio alla tua sinistra.

Continua la tua passeggiata in via Rogenino e poi in via Gramsci: proprio all’inizio di via Gramsci sulla tua sinistra trovi una stradina che ti porta davanti alla Chiesa di San Marcello di Calvenzana. Risalente almeno al XIV secolo, ospita al proprio interno un dipinto dell’Annunciazione.

Nel post qui sotto, ti racconto in maniera dettagliata tutta la storia della Chiesa di San Marcello a Calvenzana: leggila, perché vale la pena di conoscerla!

Adesso ritorna nel centro storico di Rogeno, e all’incrocio tra via Gadda e via Sauro gira a destra in via Battisti; dopo la curva a sinistra, vai dritto in via Canali, dove davanti al municipio noterai il busto di Giuseppe Gadda.

Da qui torna indietro in via Canali e svolta a sinistra in via Parini, per poi proseguire dritto in viale Piave. Superato il passaggio a livello, imbocca la prima strada a sinistra, via XXIV Maggio: qui, al civico 2, troverai un affresco della Madonna della Fiducia dipinto da Paolo Cattaneo. Sopra la scritta Mater mea, fiducia mea, la Vergine è rappresentata in cima al mondo mentre calpesta il serpente, che simboleggia Satana.

Alla tua destra, invece, affacciata su piazza San Marco ecco la Chiesa dei Santi Marco e Gregorio. Al suo interno sono presenti una cappella di San Giuseppe (a destra) e una cappella della Madonna del Rosario (a sinistra), con le rispettive statue in legno. L’arco trionfale che delimita il presbiterio rappresenta nella lunetta superiore la Crocifissione.

Di fronte alla chiesa puoi osservare, invece, un grande affresco che raffigura San Marco, anche questo realizzato (nel 1983) da Paolo Cattaneo. L’evangelista è rappresentato – secondo l’iconografia classica – con un libro in mano e accanto a un leone: il suo Vangelo, infatti, comincia con la voce nel deserto di San Giovanni Battista che annuncia la venuta di Cristo agli uomini come un ruggito.

Oltrepassato l’affresco, continua a camminare lungo via Vittorio Emanuele e poi gira nella prima strada a destra, via Al Lago. Giunto di fronte al lago, alla tua sinistra potrai vedere la Madonnina del Lago. È stata progettata e realizzata da Danilo Panzeri, così come le due opere da cui è affiancata: un Crocifisso con i quattro punti cardinali, a simboleggiare la strada da seguire nel mondo individualista di oggi, e l’Albero della Vita, che riporta incisa la croce di San Francesco.

Che cosa fare a Rogeno: gli itinerari naturalistici

La risposta alla domanda “che cosa vedere a Rogeno?” non può non includere un riferimento al lago di Pusiano. Nel tratto della spiaggia di Punta del Corno, per altro, hai la possibilità di fare il bagno: la zona è stata definita balneabile da ATS Brianza, per la sicurezza di tutti coloro che desiderano rinfrescarsi nelle acque del bacino.

Se vuoi sapere come raggiungere la spiaggia, nel post qui sotto trovi tutte le indicazioni di cui hai bisogno.

Questo è anche uno dei luoghi dove pescare in Brianza, se lo desideri: per farlo, però, devi richiedere il permesso di pesca valido per il lago disponibile all’Info Point di Pusiano (in via Mazzini 30) che viene rilasciato da Egirent Services.

Il bosco che costeggia il lago, inoltre, ti permette di passeggiare da Casletto fino al lido di Moiana a Merone: perfetto per una camminata in Lombardia in mezzo alla natura.

Puoi scegliere tra due sentieri: oltre a quello affacciato sul lago ce n’è anche uno più in alto, impreziosito da cartelli che ti segnalano le varie specie vegetali che incroci.

Si tratta di un vero e proprio sentiero didattico naturalistico, realizzato grazie ai volontari del Gruppo Micologico Brianza, che aiuta a conoscere le specie arboree presenti lungo il percorso.

Lungo il sentiero “basso” ti attendono anche delle magnifiche sculture in legno realizzate da Maurizio Chiamone: te ne parlo in maniera approfondita nel post qui sotto!

Dove mangiare a Rogeno

Se vuoi sapere dove mangiare a Rogeno specialità a km zero puoi dirigerti in viale Piave 9 alla Fattoria Dassogno: qui è possibile gustare gelati, yogurt o aperitivi.

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La pizzeria Cairo è un altro locale dove mangiare a Rogeno: è in via Cesare Battisti 8 ed è aperta sia a pranzo che a cena.

Il lido di Casletto (via Al Lago), invece, accoglie uno dei bar di Rogeno, il Chico’s Bar.

A proposito di bar a Rogeno, in viale Piave 24 c’è il Caffè del Viale.

Attenzione! Le informazioni riportate qui sopra sono soggette a possibili variazioni e potrebbero non essere aggiornate. Ti raccomando di contattare sempre il ristorante in cui vuoi andare, anche per avere conferma degli orari di apertura, dei prezzi e dei menù disponibili.

Come arrivare a Rogeno

Come arrivare a Rogeno in auto? Provenendo da Milano devi percorrere la SS 36 fino all’uscita di Molteno / Merone. Tenendo la destra per restare su via Mazzini, giungerai all’incrocio con via Consolini dove devi svoltare a sinistra. Superato il cavalcavia sulla Milano-Lecco, gira a destra in via don Luigi Monza: quella è la SP 47, che ti porterà a Rogeno.

Provenendo da Como, devi percorrere la SP 342 fino alla rotonda che incrocia via degli Artigiani a Lurago d’Erba; svolta a sinistra prosegui lungo quella strada e, alla rotonda con la SP 41, gira a sinistra continuando lungo la provinciale. Vai sempre dritto fino a Merone: subito dopo aver attraversato il Lambro devi svoltare a destra per immetterti sulla SP 47 che ti porterà a Rogeno.

Per arrivare a Rogeno in treno, puoi fare riferimento alla stazione cittadina situata nella frazione di Casletto, lungo la linea Como-Lecco, che collega il paese – tra l’altro – con Cantù, Brenna, Anzano del Parco, Merone, Molteno, Oggiono, Galbiate e Civate.

Per arrivare a Rogeno in autobus, devi sfruttare la linea C195, che collega il paese con Erba, Merone e Bosisio Parini.

Spero che tu abbia trovato in questo post indicazioni e consigli preziosi. Se ti va, puoi sostenere il mio lavoro con una donazione: scegli tu di che entità. Grazie in qualunque caso

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L'articolo Che cosa fare a Rogeno: guida per turisti proviene da Viaggiare in Brianza.

Fare il bagno nel lago di Pusiano

La Punta del Corno di Casletto di Rogeno è stata sottoposta nel corso degli ultimi anni a un processo di riqualificazione dagli effetti ben visibili, anche se nulla si può contro la maleducazione e l’inciviltà di chi si ostina a lasciare la spazzatura per terra.

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(A proposito, se opti per una gita in Lombardia da queste parti, tieni presente che i cestini a disposizione purtroppo sono pochi e spesso strapieni: organizzati di conseguenza, in modo da riportare con te i rifiuti che produrrai e buttarli non appena ne avrai l’occasione).

La camminata sul lungolago è piacevole, e puoi decidere di stenderti sull’erba, su tratti sabbiosi o in punti in cui ci sono soprattutto ciottoli.

I fondali del lago di Pusiano in questo punto sono piuttosto bassi, almeno all’inizio; in ogni caso, cerca di essere sempre cauto e di non spingerti troppo al largo.

In sintesi, tra i laghi balneabili della Lombardia quello di Pusiano nel tratto di Punta del Corno si fa apprezzare per la tranquillità che regala, per la bellezza del paesaggio delle Prealpi sullo sfondo e per la facilità con cui può essere raggiunto.

Come arrivare a Punta del Corno in auto

Per arrivare a Punta del Corno in auto, provenendo da Milano devi percorrere la SS 36 e uscire a Molteno / Merone.

Tieni la destra per rimanere su via Mazzini, e poi all’incrocio con via Consolini gira a sinistra, in modo da attraversare la SS 36 sul cavalcavia. Quindi gira a destra in via don Luigi Monza, vale a dire la SP 47, e prosegui dritto per un paio di chilometri. Dopo Isacco Auto, devi girare a sinistra in via Vittorio Emanuele, e continuare su questa strada fino a quando non ti imbatti sulla sinistra in via al Lago, dove trovi circa una trentina di parcheggi in cui lasciare l’auto.

Come arrivare a Punta del Corno in treno da Rogeno

Per arrivare a Punta del Corno in treno, la stazione più vicina è quella di Casletto-Rogeno, che si trova sulla linea Como-Lecco ed è quindi raggiungibile da Cantù, Brenna, Anzano del Parco, Merone, Molteno, Oggiono, Galbiate, Civate e Valmadrera.

Uscito dalla stazione, ti ritrovi in viale Stazione: vai a sinistra e prosegui fino all’incrocio con viale Piave, dove devi svoltare a destra. Dopodiché gira a sinistra in via Vittorio Emanuele e, infine, a destra in via al Lago. Non ti rimane che proseguire fino al lido.

A proposito: ti consiglio di leggere il post qui sotto se ti va di scoprire che cosa vedere a Rogeno (oltre a questa spiaggia), come arrivare e dove mangiare.

Come arrivare a Punta del Corno in treno da Merone

Per arrivare a Punta del Corno in treno puoi fare riferimento anche alla stazione di Merone, se arrivi da Milano, da Cesano Maderno, da Seveso, da Meda, da Cabiate, da Mariano Comense, da Inverigo, da Erba o da un’altra delle stazioni servite dalla linea Milano-Canzo-Asso.

Una volta uscito dalla stazione, percorri via Emiliani lasciandoti il bar sulla destra e prosegui sempre dritto. Quindi prosegui lungo via Fermi (che poi diventa via Croce), procedi nel sottopasso e sul ponte sul Lambro, fino ad arrivare all’incrocio con la SP 47. A questo punto gira a destra e vai sempre dritto (rimani sul lato destro della strada, perché quello opposto in alcuni tratti è sprovvisto di marciapiede).

La prima strada che trovi sulla sinistra è via Cristoforo Colombo: imboccala e ti ritroverai di fronte al lago.

Al termine della via, dopo La Limonaia, svolta a destra: una volta superato il breve tratto di spiaggia privato, entri nella frazione di Casletto di Rogeno. Il sentiero, con il bosco sulla destra e il lago sulla sinistra, ti porta a Punta del Corno.

Mentre percorri il sentiero, lasciati incantare dalle sculture in legno in cui ti imbatterai: se vuoi sapere di che cosa si tratta e chi è l’autore di queste piccole opere d’arte, ti basta leggere il post qui sotto!

E comunque ti consiglio di approfittare di una gita sul lago di Pusiano per visitare anche Merone: per scoprire che cosa vedere in paese, puoi leggere i consigli che trovi nel post qui sotto.

Il lago di Pusiano è balneabile, ma…

Pur avendo stabilito che il lago di Pusiano in questa zona è idoneo all’uso a scopo di balneazione, ATS Brianza ricorda comunque che il fenomeno della fioritura algale, in riferimento ai cianobatteri, tende a variare in funzione delle condizioni meteo: ecco perché non dovresti immergerti se ci sono mucillagini o schiume o se l’acqua è torbida o caratterizzata da una colorazione anomala.

In qualsiasi caso, dopo aver fatto il bagno al lago di Pusiano dovresti sempre sostituire il costume e fare una doccia, prestando attenzione ad asciugare bene tutto il corpo e, soprattutto, la testa.

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